Dongguan Excar Electric Vehicle Co., Ltd salescn@excar.com.cn 86--13546943585
Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: Excar
Certificação: CE
Número do modelo: M1S2+2/FF
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1 Unidade
Preço: Negociável
Tempo de entrega: 20 dias
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: Negociável
Corpo:: |
Todos os plásticos de engenharia |
Estrutura:: |
Alumínio |
Baterias:: |
Baterias molhadas de chumbo-ácido EUA Baterias de Tróia |
Sistema de direção:: |
Rack & Pinion autoajustáveis |
Suspensão dianteira:: |
Suspensão de mola independente |
Suspensão traseira:: |
Absorvedor de choque hidráulico de moagem por espiral |
Carregador:: |
Carregador de bordo de 48 V 17 Ah |
Velocidade máxima:: |
35 km/h |
Endurecimento:: |
80-100 km |
Tensão:: |
48V |
Capacidade de Subida:: |
25% |
Assento:: |
macio e apoiado pela placa plástica |
Para-brisas:: |
Material do PC |
Corpo:: |
Todos os plásticos de engenharia |
Estrutura:: |
Alumínio |
Baterias:: |
Baterias molhadas de chumbo-ácido EUA Baterias de Tróia |
Sistema de direção:: |
Rack & Pinion autoajustáveis |
Suspensão dianteira:: |
Suspensão de mola independente |
Suspensão traseira:: |
Absorvedor de choque hidráulico de moagem por espiral |
Carregador:: |
Carregador de bordo de 48 V 17 Ah |
Velocidade máxima:: |
35 km/h |
Endurecimento:: |
80-100 km |
Tensão:: |
48V |
Capacidade de Subida:: |
25% |
Assento:: |
macio e apoiado pela placa plástica |
Para-brisas:: |
Material do PC |
Especificação básica
Ponto | Descrição |
Marca | Excar |
Modelo | M1S2+2FF |
Dimensões globais (L x L x H) | 3200x1200x1800 mm |
Espaço livre do solo | 150 mm |
Distância entre eixos | 1670 mm |
Pênalti da roda dianteira (mm) | 860 mm |
Pênalti da roda traseira (mm) | 970 mm |
Principais componentes
Sistema | Sistema de CC | Sistema de CA |
Controlador | Controlador de Curtis 1266A-5201,275A | Controlador de Curtis 1234E-5221, 275A, |
Motor |
Marca ADC Excitado separadamente Motor de corrente contínua 48 V 3,7 kW |
Marca ADC Excitado separadamente Motor AC de 48 V 3 kW |
Bateria | Bateria de Tróia, T875,8V*6pcs | Bateria de Tróia, T875,8V*6pcs |
Transaxo |
Eixo com ração de engrenagem 1:12 |
Eixo com ração de engrenagem 1:16 |
Carregador |
Carregador de bordo de alta frequência Regulador de 48V/17A |
Carregador de bordo de alta frequência Regulador de 48V/17A |
Desempenho
sistema | Sistema de CC | Sistema de CA |
Capacidade de passageiros | 4 | 4 |
Capacidade de escalada (carga total) | 20% | 25% |
Max. velocidade para a frente | 23 km/h | 45 km/h |
Distância percorrida | 60 a 80 km | 80-100 km |
Tempo de carga | 8-10 horas | 8-10 horas |
Peso máximo de carga | 300 kg | 300 kg |
Min. raio de rotação | 2.9m | 2.9m |
Movimento máximo após travagem a uma velocidade de 20 km/h | ≤ 4 m | ≤ 4 m |
Sistema elétrico
Ponto | Descrição |
Lâmpadas |
48 V, farol LED (incluindo a luz de viragem e a luz de posição), Luzes traseiras LED (incluindo luzes de travagem e luz de viragem), |
Corno | Corneta elétrica, 48 V |
Toque de retorno | Elétrico, 48 V |
Interruptor de combinação | Controle as luzes e a buzina. |
Medidor digital (facultativo) |
Incluindo indicador de quilometragem, indicador de velocidade, indicador de sobrecarga, indicador de travão de estacionamento, relógio
|
Direção e suspensão
Ponto | Descrição |
Sistema de direção |
Sistema de direção autoajustável com suportes e pinhões, com função de compensação automática |
Sistema de travagem | Freio mecânico da roda traseira |
Acelerador | Tipo Holzer, mudança de velocidade sem passo |
Suspensão dianteira | Suspensão de mola independente Macpherson |
Suspensão traseira | Amortizadores hidráulicos de molas |
Modelo de condução | Aceleração do eixo traseiro em dois estágios, condução directa por motor |
Pneus | 215/35-12 Tiro |
Nosso Serviço
1.Para todas as suas perguntas sobre nós ou nossos produtos, vamos responder em detalhe
no prazo de 24 horas.
2Nós oferecemos serviços OEM. Podemos imprimir o seu próprio logotipo no produto, pode personalizar
a cor do carro do carrinho de golfe elétrico e outras coisas.
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